ตามที่ฟอร์ดระบุว่าระบบดังกล่าวประกอบด้วยแบตเตอรี่ 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงแห่งระบายความร้อนเช่นกันของเหลว

1C; ติดตั้งระหว่างรางเฟรมด้านล่างพื้นรับความหนักเบาด้วยระบบจำแนกการสั่นสะเทือนที่เป็นเอกลักษณ์เป็นเหตุให้พื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่บรรทุกของซื้อของขายไม่มีใครยอมใคร 1D;ฟอร์ดสลัก

ฟอร์ดกล่าวว่า F-150 ไฮบริดสามารถรองรับ 1C ได้มาโดยใช้แบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องในอุณหภูมิภายนอกที่หนักหน่วงหรือภายใต้การบรรทุกบากบั่น 1D;

ฟอร์ดกล่าวว่าเป็นก๊าซไม่ก็ระบบส่งกำลังไฮบริด F-150 สมรรถอัพเกรดเพื่อใช้ดำรงฐานะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้

1C; Pro Power Onboard มีให้เลือกใช้กับข้อมูลออก 2.0 กิโลวัตต์สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซเสริมในขณะที่ F-150 ที่ติดตั้ง PowerBoost มาพร้อมด้วยมาตรฐานเอาต์พุต 2.4 กิโลวัตต์หรือเอาต์พุต 7.2 กิโลวัตต์ที่เป็นช่องทางสามารถเข้าถึงพลังงานได้จากเต้ารับในห้องโดยสารและช่องจ่ายแอมแปร์ขนาด 120 โวลต์ 20 แอมป์ร่างติดเตียงเพราะบรรทุกสินค้าสูงสุดสี่ช่องครบครันเต้ารับ 240 โวลต์ 30 แอมป์ณรุ่น 7.2 กิโลวัตต์ 1D;ฟอร์ดเขียน1C; กบิลยังให้กำลังแรงงานในการขนส่งเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เครื่องมือระหว่างธุรกิจ 1D;

ฟอร์ดกล่าวว่า 7.2 กิโลวัตต์จะเพียงพอที่จะออกร้านขายโลหะเคลื่อนที่ซึ่งมีเครื่องเจียรไฟฟ้าเครื่องตัดกองพลาสม่าเครื่องเชื่อม TiG เลื่อยตัดเครื่องบี้อากาศและกะหมอกทำงานเป็นเวลา 32 มหุรดีในสภาพอากาศ 86 องศาหากคุณมีน้ำมันเต็มถังและไม่มีเครื่องปรับอากาศลงมือ

ADAS

2021 F-150 จะบรรทุกCo-Pilot360 กฏเกณฑ์ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติต่างๆเช่นไฟสูงอัตโนมัติ (และ 1C, เปิด / ปิดไฟหน้าตาอัตโนมัติ 1D;) และงานเบรกอัตโนมัติครบถ้วนระบบตรวจจับคนเดินเท้า

แต่เจ้าของอีกต่างหากสามารถอัปเกรดเพื่อที่จะเพิ่ม Active Drive Assist ซึ่งอนุญาตลูกค้าต้องละมือออกจากล้อและปล่อยปันออกรถบรรทุกขับเจียรเองบนทางหลวงสถานที่แบ่งออกเป็นระยะมุขกว่า 100,000 ไมล์ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดามนุษย์ยังคงไม่อายที่เฝ้าดูท้องถนนและเข้ายึดหากจำเป็นกับรถบรรทุกจะวิเคราะห์คนขับเพื่อให้แน่ใจว่า 19; กำลังสนใจ

เช่นเดียวกับระบบระดับ 2 ขั้นสูงอื่น ๆ (รถสมรรถควบคุมตัวเองได้ทั้งตามแกน X และ Y แต่ว่ามนุษย์ยังคงรักษากิริยาสะท้อนความเป็นไปได้) Active Drive Assist ดูเหมือนจักเพิ่มความรับผิดชอบให้กับดักผู้ซ่อมแซมการชนเพื่อแก้ไขรถอย่างแม่นยำโดยใช้ขั้นตอนของ OEMในขณะที่มนุชจ้างงานภายนอกในที่การขับขี่ไปยังพาหนะของตนเติบโต 19 จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่ยานพาหนะเหล่านั้นจะทำงานในที่ฐานะ OEM และมนุชจะเชื่อมั่น

1C; กล้องยาเส้นที่หันหน้าเข้าพบคนขับขั้นสูงจะติดตามตำแหน่งส่วนหัวและการจ้องตาคนขับเพื่อรั้งขึ้นใช้งานการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีเมื่อมีสนับสนุนให้เจ้าของในบางส่วนของการทำแผนที่ล่วงหน้าแบ่งทางหลวงสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องใช้พวงมาลัย 13หากเขาทั้งหลายยังคงให้ความสนใจกับหนทางข้างหน้า 13;มอบความง่ายดายสบายเพิ่มเติมปันออกกับพวกเขาในที่ระหว่างการขับขี่ระยะไกล 1D;ฟอร์ดเขียน

เจ้าของจักซื้อเหล่าเตรียม Active Drive Assist เพราะว่าฮาร์ดแวร์ที่อยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีล่วงหน้าจากนั้นพวกเขา 19; จะต้องจ่ายแยกต่างหากเพื่อรั้งขึ้นใช้งานระบบครั้น 1C; ซอฟต์แวร์เพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันคาดดุในไตรมาสที่สามของปีปฏิทิน 2021 จักได้รับการจัดส่งโดยการอัปเดตทางอากาศหรือว่าเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่าย 1D;

ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ การเบรกอัตโนมัติชุมทาง (1C; Intersection Assist1D;) สำหรับภัยคุกคามการจราจรแห่งหนกำลังจะมาถึงทั้งที่ F-150 กำลังเลี้ยวซ้ายกับจอดรถยนต์อัตโนมัติ (1C; Active Park Assist 2.01D;) ตลอดในระยะห่างคู่ขนานและธรรมดาๆและคุณลักษณะที่ข้องแวะกับการจัดการรถเทรลเลอร์

1C; F-150 ใหม่ทั้งสิ้นเป็นรถยนต์ปิคอัพสัดส่วนเต็มเพื่องานปัสสาวะเพียงหนุ่มเดียวแห่งนำเสนอ Trailer Reverse Guidance และ Pro Trailer Backup Assist, 1D;ฟอร์ดเขียน1C; Trailer Reverse Guidance ซึ่งเป็นที่นิยมใน Super Duty ใช้คืนกล้องความละเอียดสูงศักดิ์ของ truck19 เพื่อให้หลายทัศน์พร้อมกับกราฟิกที่เป็นผลดีซึ่งจะบอกผู้ขับขี่ว่าจะหมุนพวงมาลาไปมุขใดทั้งที่สำรองข่าวสารPro Trailer Backup Assist ซึ่งทำให้การเผื่อข้อมูลรถพ่วงเป็นเรื่องง่ายเหมือนการหมุนแต้หมุนต่อไปบน F-150.1D;

งานเชื่อมต่อ